七点注意事项 雾天卡车安全驾驶

　　注意点1：十次车祸九次快

　　这是无数革命老前辈用血和泪总结出来的宝贵经验，而且车速过快，车子也受不了，会导致轮胎异常磨损，同样对动力传动系统也有很大的伤害。

　　2011年有次去石家庄送小苏打，路上下起团雾，到邢台时简直要走不成。晋师傅保持30码，还没找到服务区，一辆A7异常迅猛地超了过去，大厢还没完全过去时，甩了我们把方向，晋师傅骂了句找死，接着踩了脚剎车，降了下速度。这时一声巨响，前面的车忽然不怎么走了，这样的情况我还是头一次见。可怜我们连刹车距离都没几米，晋师傅急刹车接着一把方向撇到超车道上，总算是躲过一劫。车站住后，我俩非常恼怒，提着撬棍准备去教训他们，到了一看，都不说话了，车头追尾到了货厢里！

　　事后，老师傅感慨，这个速度是急着投胎啊，即使是奔驰、沃尔沃也保不住人了。

　　但怎么说呢，人在江湖，身不由已！有时像我们职业司机也不好做，上个月替班去了趟福建，一块两车。回来时，跑的我直恼火！G72转G70时，下大雾，能见度也就50米左右。老板跑的呼呼的，我在卧铺上听着发动机声睡不着觉，一看表，吓的我再也不敢睡了，85码！想说几句吧，一想人家老师傅又是老板，驾龄也比咱多十几年。话到嘴边也没说出口。幸好那晚无事，没走多远被撵下了高速。

　　注意点2：车上无小事各项检查要到位

　　出车下大坡前，各项检查一定要到位，一个疏忽就有可能酿成大祸！今年在新疆，新修的木巴公路上，我想着车少，淋水管也不一定会堵，就没停车检查淋水、调刹车。

　　结果坡下了一半，对面一溜吐哈井下石油的车抢着下道，因为是半挂，转弯半径大，占了我的道。40里的下坡，落差1500米！大家看过我的帖子可能知道我在新疆是开拖挂的，拉的太多，淋水管偏偏那次堵了，从他们忽然占我道就开始刹车，就剩200米左右了还抢我道！车子站不住，我眼睁睁地看着车子往前慢慢上。

　　也许冥冥之中自有天意吧，最后站住时，离他车厢也就挨着了。事后想，万一那次真上去了呢，要是之前紧一紧刹车，下到半截找地歇歇，把淋水管捅捅，石油鬼子的车不抢道。哪怕其中有一个做了，也不至于如此惊险。事故的瞬间真的是众多巧合赶一块的，万一当时没站住，真不敢想像！

　　注意点3：要有预见性，遇事千万不能慌

　　今年6月份走216还是218国道去伊利，翻思泉努尔达坂时，下起了大雪，是老师傅开的。走到一处地，一个宽点的地，停着的一辆车不长眼似的往路上挤，对面也正好来一辆车，老师傅也就降下了速度，平稳地停了下来。对面的车到了眼前才一个急刹，然后甩头了，头朝向路基，屁股与路成了直角摔下路基。老师傅说，一个是对情况分析不清，没有预料到边上的车不要命的抢着上路。其二，到跟前就慌了，一脚急刹车子就下去了。

　　注意点4：拉大件车一定要在超出车头宽的部分安装警示灯

　　晚上会车时，不要紧贴对方车身。还是6月份，在乌奎高速乌拉泊段，大家都知道，这段就是原来的老312国道。一个拉百吨水泥搅拌罐的车，超出车身的罐体连续挂扁三辆车的主驾位置。

　　注意点五：严重疲劳驾驶绝对要不得

　　跑长途的，我认识的人中没有一个人非疲劳驾驶过，但重度疲劳绝对不可取。

　　注意点六：酒驾同样绝对要不得

　　这个不用我多说，卡友们都知道。开车不喝酒，酒后不开车。

　　注意点七：非双导车辆，前轮尽量选装真空胎。